Nous vous recommandons fortement d'ajuster vos fourches et votre amortisseur
arrière avant l'utilisation de votre moto. Adaptez-les selon votre poids et
niveau.
Fourches:
Première étape: Tournez les deux boutons sur le dessus des
fourches du sens anti-horaire jusqu'a ce que vous atteignez le réglage
minimum.
Deuxième étape: Maintenant, commencez à tourner ces
deux mêmes boutons du sens horaire, très lentement, en comptant les "clicks",
pour être bien certain que vous avez la même compression de chaque
côtés.
N.B. La majorité des coureurs ajustent leur fourches
entre 5 et 9 clicks.
Amortisseur arrière:
Première
étape: Vous devez ajuster le SAG en tournant la grosse vis qui se situe
sur le dessus de l'amortisseur avec l'outil spécial qui vient dans votre trousse
de depart KDF. Plus vous la tournez, plus la moto sera haute et plus raide sera
votre suspension.
Deuxième étape: Tournez la petite vis qui
se situe dans le bas de l'amortisseur du sens anti-horaire avec un tournevis
plat jusqu'à ce que vous atteignez le réglage minimum.
Troisième
étape: Commencez à tourner cette même vis du sens contraire, très
lentement, en comptant les "clicks", pour ajuster la compression. Plus vous la
tournez, plus la compression à l'intérieur de l'amortisseur sera élevée, en
autre mot, il y aura moins de rebond.
Changement d'Huile
Changez l'huile
de votre moteur à toutes les 7 heures de roulement. Nous vous recommandons
d'utiliser de l'huile synthétique de 10W40.
Pour prévenir tout dommage possible sur votre moto KDF, n'oubliez pas de
vérifier que toutes vos vis soient bien serrées et en place au moment où vous
changez l'huile.
Filtreur a Air
Nous
vous conseillons de nettoyer votre filtreur à air fréquemment pour aider à
preserver votre moteur, quelque soit le modèle de votre KDF.
Première étape:: Retirer le filtreur à
air.
Deuxième étape: Nettoyer votre filtreur avec un produit
conçu à cet effet. N'utilisez pas de gaz ou de dissolvant , ces produits peuvent
endommager votre filtreur à air.
Troisième étape: Une fois
votre filtreur complètement sec, enduire de l'huile à filtreur à air, conçu à
cet effet. Ne pas appliquer trop d'huile sur le filtreur car votre moteur
roulera trop riche pour un moment.
Quatrième étape: Remettez
votre filtreur à air huile bien en place.
Chaîne
Huilez votre chaîne après chaque randonnée avec de l'huile conçue à cet
effet.
N'oubliez pas de vérifier la tension de votre chaîne fréquemment!
Pneu
Avant d'aller rouler, soyez bien certain que vos pneus aient la bonne
pression (soit environ 22 lbs).
Broches
Vous devez resserrer vos broches régulièrement. Procédez comme suit:
Serrez les broches d'un quart de tour une après l'autre.
Si elles ne sont pas assez serrées, refaite la même chose mais toujours 1/4 de tour à la fois sur toutes les broches.
Essence
Pour plus de puissance, utilisez seulement de l'essence haute teneur en
octane.
Calendrier des événements 2008 sera bientôt disponible!
Voir l'équipe en action. 
Première étape: Tournez les deux boutons sur le dessus des
fourches du sens anti-horaire jusqu'a ce que vous atteignez le réglage
minimum.
Première
étape: Vous devez ajuster le SAG en tournant la grosse vis qui se situe
sur le dessus de l'amortisseur avec l'outil spécial qui vient dans votre trousse
de depart KDF. Plus vous la tournez, plus la moto sera haute et plus raide sera
votre suspension.
Changez l'huile
de votre moteur à toutes les 7 heures de roulement. Nous vous recommandons
d'utiliser de l'huile synthétique de 10W40. 
Nous
vous conseillons de nettoyer votre filtreur à air fréquemment pour aider à
preserver votre moteur, quelque soit le modèle de votre KDF. 
Huilez votre chaîne après chaque randonnée avec de l'huile conçue à cet
effet.
Avant d'aller rouler, soyez bien certain que vos pneus aient la bonne
pression (soit environ 22 lbs).
Pour plus de puissance, utilisez seulement de l'essence haute teneur en
octane.
